Aviadvigatel PD-14 (en ruso: Авиадвигатель ПД-14) es un motor de reacción turbofan desarrollado por Aviadvigatel para el nuevo avión comercial UAC MC-21 y otras aeronaves. Pensado para también sustituir a la familia de motores PS-90, es uno de los proyectos más importantes de la industria aeronáutica de Rusia y es el primer motor de este tipo diseñado para la aviación civil desde los años ochenta en la Unión Soviética (URSS).[1][1][2]
Previamente en la fase más experimental, se nombró como PS-14. En 2013 se presentó al MAKS una versión bastante avanzada. En 2018, la fábrica de motores de Perm perteneciente a la Corporación Unida de Motores (ODK) había construido trece motores.[3] En 2019, dieciséis motores PD-14 estaban ya finalizados y dos unidades se habían enviado a la empresa Irkut para los vuelos de prueba con los prototipos del avión MC-21.[4] La producción en masa del PD-14 está prevista para comenzar en 2020.[5]
También se anunció la financiación de más de tres mil millones de dólares para empezar a trabajar en el diseño del nuevo diseño basado en el PD-14 pero para aviones de mayor peso, entre 25 y 60 toneladas de empuje (tf), con el acrónimo de PD-35 para emplearlo por ejemplo en el nuevo avión ruso-chino CR929.[6]
Especificaciones
La familia de motores PD-14 destaca especialmente por su consumo específico de combustible (SFC) de 0.506 libras de combustible por hora-libra de empuje (lb/lbf/h), menores a los 0.526 de las variantes propuestas inicialmente del PD-14, las PS-14/M/16, menores a 0.53 del motor franco-estadounidense Leap-1B o a los 0.51 del Pratt & Whitney PW1400G.[7]
Las diferentes variaciones del motor principal PD-14, se han ido anunciando durante los últimos años, como el modelo PD-7 para el SSJ100 o el PD-18 para el avión de pasajeros ruso Il-96.
Referencias
Enlaces externos
- Анатомия монстров. Аэробус.
